Diverse Informationen

Auch wenn die Corona-Pandemie nicht mehr überall das erste Thema ist, so sind minimale Grundsätze Pflicht:

1. Nur symptomfrei fliegen gehen
Personen mit Krankheitssymptomen bleiben zu Hause, resp. begeben sich in Isolation und klären mit dem Hausarzt das weitere Vorgehen ab.

2. Abstand halten
Bei der Anreise, beim Treffpunkt, beim Briefing und Debriefing, nach dem Ende der Aktivität, bei der Rückreise – in all diesen und ähnlichen Situationen sind eineinhalb Meter Abstand nach wie vor einzuhalten und auf das traditionelle Shakehands und Abklatschen ist weiterhin zu verzichten. Nur wenn es unvermeidlich ist, ist der Körperkontakt in allen Sportarten wieder zulässig (Hilfe beim Anpassen von neuem Material, Startcheck von Nicht-Brevetierten, Biplaceflüge, Acro: Boot-Rettung). Beim Transport zum Startplatz gilt das Schutzkonzept des Transporteurs resp. des jeweiligen Branchenverbandes.

3. Gründlich Hände waschen
Händewaschen spielt eine entscheidende Rolle bei der Hygiene. Wer seine Hände vor und nach der Aktivität gründlich mit Seife wäscht, schützt sich und sein Umfeld.

4. Präsenzlisten führen
Enge Kontakte zwischen Personen müssen auf Aufforderung der Gesundheitsbehörde während 14 Tagen ausgewiesen werden können. Um das Contact Tracing zu vereinfachen, führt die Organisation / der Organisator für sämtliche Aktivitäten Präsenzlisten. Die Person, die die Aktivität leitet, ist verantwortlich für die Vollständigkeit und die Korrektheit der Liste und dass diese dem/der Corona-Beauftragten in vereinbarter Form zur Verfügung steht (vgl. Punkt 5). In welcher Form die Liste geführt wird (doodle, App, Excel, usw.) ist freigestellt.
 

Der Bisehoger / Rütiberg liegt unmittelbar neben dem Meldepunkt "Echo", den die Motorflugzeuge von Osten her überfliegen, wenn diese in Bern, Belp landen wollen.
Dies kann zu heiklen Situationen führen. Daher ist ein Infoschreiben an alle Clubs und Flugschulen gegangen, um diese Situation mit Text, Karten und Bildern aufzuzeigen.

Es ist sehr ratsam, auch als Gleitschirmpilot*in dieses Dokument zu studieren.
 

Der SHV stellt uns Pilot*innen durch Christian Markoff eine Präsentation von Neuigkeiten bzw. Informationen als Power-Point-Präsentation samt Kommentar zur Verfügung.
Es lohnt sich, diese anzuschauen und die Kommentare zu hören.
Die Datei dazu findet ihr anschliessend.
 

Der GC Emmental bietet dir eine Möglichkeit, dich zum gemeinsamen Fliegen zu verabreden.

GCE-WhatsApp-Gruppe

• Smartphone mit WhatsApp einrichten
• Anmeldung mit Name & Vorname und Mobilenummer mittels Mail bei Sandra Matter
• Jeder Teilnehmende erreicht jeden der WhatsApp-Gruppe

Das PDF-Dokument zeigt die Betriebsdaten und -Zeiten einiger Bergbahnen. Wann startet der Sommerbetrieb?

Die Bergbahnen haben ab dem Samstag, 6. Juni 2020 den Betrieb wieder aufgenommen - allerdings mit strengen Auflagen.
Bitte konsultiert die entsprechenden Webseiten der Bergbahnen!

Alle Angaben im PDF-Dokument sind darum ohne Gewähr!
 

Bild: Landepunkt beim Landeplatz in Oberdorf.
Bitte merkt euch die Regeln am Startplatz Weissenstein und helft so mit, das Fluggebiet zu erhalten.

 

Der Präsident des Delta- und Gleitschirmclubs Biel, Michi Küffer teil mit:

Um die Aktivitäten der Freizeitfliegerei zu fördern, beschränkt der Eigentümer des Flugplatzes Courtelary LSZJ, die Segelfluggruppe Biel (SGB) und die Groupe de vol à voile Courtelary (GVVC) die Flugverbotszone innerhalb der 5-km-Sperrzone um LSZJ auf den roten Sektor, wie er auf der untenstehenden Karte eingezeichnet ist.

Auf der Website des SHV ist ein Artikel zu lesen, der sich mit den vielen Aktivzeiten des Südanfluges auf Basel-Mulhouse auseinandersetzt.
Wer sich immer wieder fragt, ob diese Zeiten nicht zu viel seinen, dem ist der Artikel sehr zu empfehlen!
Grundsätzlich gilt:
Der TMA-Sektor wird nur bei Bedarf aktiviert. Vergewissere Dich vor dem Start, ob er aktiv ist unter der Telefonnummer 061 325 34 67 (Bandansage) oder per Funk auf 134.675 MHz (ebenfalls Bandansage) 121.250 MHz (Flugfunk). Eine Aktivierung kann jederzeit innert 30 Minuten erfolgen.


 

Wer ein Flugfunkgerät besitzt, braucht eine aktuelle Frequenzenliste für die Schweiz.

Das pdf-Dokument "2019 Flugfunkfrequenzen Schweiz_V4 (48.67 KB", listet die wichtigesten Flugfunk-Frequenzen für den Funkverkehr in der Schweiz auf.
Für das Flugjahr 2020 sind bisher keine Frequenz-Änderungen bekannt geworden.

Daneben steht aus dem "VFR Manual" die graphische Aufbereitung der Flugfunkfrequenzen zum Download bereit (Link: RADIO FACILITY INDEX).
Achtung: Die Einstellung des Funkgerätes auf 8.33 Mhz muss bei der Frequenzrasterung bedacht werden (Bedienungsanleitung konsultieren).
 

Die genannten Varios haben eine Möglichkeit eingebaut, die es dem Piloten dank "Fanet+" erlauben, die Postition eines ihm bekannten Piloten auch dann zu kennen, wenn er diesen aus den Augen verloren hat.
Voraussetzung ist, dass die beiden Piloten in den Einstellungen "Fanet+"aktiviert und den eigenen Namen veröffentlicht haben (SKYTRAXX).
 

Es ist aber notwendig, sich auf der Website zu registrieren. Damit erhält man Zugang zu diversen Daten, die hilfreich sind.
Wer alle Daten zur Verfügung haben will, kann bei Burnair zwei verschiedene Abos kaufen.

 

In einer Zeit, wo von Klimaerwärmung und Übernutzung der Bergwelt die Rede ist,
soll das Infoblatt des SHV Anregungen zum umweltfreundlichen Gleitschirmfliegen aufzeigen.

Auf der Startseite der Website wird der Schiessbetrieb des Schützenvereins angezeigt bei "Heutiger Schiessbetrieb:". Der Schiessbetrieb wird mit einer Zeitangabe in roter Farbe gezeigt. Ist kein Schiessbetrieb geplant, wird das mit "keiner" in grüner Farbe angezeigt.